10-04-2014 Départ du Raid dans moins d’un mois

Une dernière petite news sur le site avant de prendre la direction du Maroc. A l’avenir, vous pourrez suivre la suite de l’aventure sur la page Facebook que j’ai créé (c’est bien plus facile de donner des news quand on est en plein milieu du Maroc sans ordinateur…). 

C’est par ici: https://www.facebook.com/petitwellracing

Pour ceux qui n’ont pas suivi, j’ai participé à l’ouverture du championnat de France de Cross Country (TNCC: http://www.thierrychevrotperformance.fr/). Encore une belle expérience dont vous pouvez retrouver le résumé en cliquant ICI

A quelques semaines du départ, tout est quasiment bouclé. Le quad sera normalement terminé ce WE et j’ai prévu une petite séance photo le WE suivant pour avoir de belles photos de la préparation afin d’éventuellement aider d’autres personnes à préparer leur monture (et accessoirement avoir des souvenirs). Puis ce sera le moment de l’amener chez l’organisateur pour qu’il puisse le transporter jusqu’à Marrakech !

Mon départ est prévu le 27 Avril pour une première étape de 300 km(!!!!) qui se déroulera le 29. Je suis bien sûr impatient mais aussi un peu inquiet par rapport à la navigation au Road book qui sera une première pour moi. Nous verrons bien et, comme d’habitude, je ferai de mon mieux pour par être trop mauvais!

Pour finir, je tiens encore à remercier tous les partenaires qui me font confiance et qui ont souhaitaient m’accompagner dans cette aventure!

Rendez-vous sur la page Facebook pour la suite des événements ;)

 

Fini de s’amuser, on rentre dans le vif du sujet!!!!

Le championnat d’endurance Midi Pyrénées s’étant limité à deux épreuves (…), j’ai décidé de participer à une course sur prairie de la Ligue Languedoc Roussillon. Là encore, le championnat est réduit puisqu’il s’agissait de l’unique épreuve de cette compétition…

Après ma première participation à un championnat, cette course a été l’occasion de découvrir les départs derrière une grille avec 20 autres furieux!!! Plutôt excitant même si j’ai joué la prudence pour éviter les problèmes. Bilan de la journée, je finis  13éme au général (et donc au championnat hahaha). Ce fut une super expérience d’autant que nous avions une équipe de choc et un stand digne d’un Grand Prix du championnat du Monde (Merci Juju et les autres pour ce weekend de fou). Je pense que j’y reviendrai l’année prochaine ;)

Maintenant que la trêve hivernale arrive, je vais commencer la préparation du quad et de ma petite personne pour l’objectif initial, le Raid Passion Désert 2014!!!!

Fini de s'amuser, on rentre dans le vif du sujet!!!! dans News Petitwell carte-raid-passion-desert-2014-300x184

Côté administratif, l’inscription est partie cette semaine. Je serai donc accompagné par mon beau-père qui me fera l’assistance. Après avoir contacté Sud Raids Aventures, celui-ci sera intégré à l’organisation dans un 4×4 et il me retrouvera le soir après avoir donné un coup de main aux pilotes en galère sur les pistes (j’espère ne pas trop le croiser…).

En ce qui concerne la préparation du quad, je viens de commander tout le matériel de navigation et je tiens à remercier OWAKA (www.owaka.fr) pour leur soutien et la remise qu’ils ont bien voulu m’accorder. Je serai donc équipé d’un GPS GARMIN GpsMap 62s, d’un dérouleur de Road Book F2R, d’un Trip Master et d’un répétiteur de cap RNS et d’une commande au guidon F2R pour piloter le tout. Pour ceux qui voudront me suivre au quotidien (ma famille quoi…), je serai aussi équipé d’une balise satellite Spot 2 permettant, via un site dédié, de savoir au je suis à n’importe quel moment de la journée. L’autre avantage de cette balise est qu’en cas de pépin, il y a un bouton d’appel d’urgence qui donne votre position à l’équipe d’assistance du Raid.

rns-f2r-navigation-magasin-moto-owaka dans News Petitwell

Voilà pour le matériel obligatoire pour assister au Raid mais il faut aussi que je m’occupe « d’adapter » ma monture, d’une part pour porter son autonomie à 200 km mais aussi pour qu’elle soit fiable et agréable à piloter. Je vous rappelle que les étapes ne feront pas loin de 300 km tous les jours !!!!

Je vous détaillerai tout ça au fur et à mesure de la préparation (ça peut aider ceux qui souhaiteraient faire comme moi…).

Enfin et pour finir, quelques nouvelles de mon book sponsor (téléchargeable à l’adresse suivante: http://dl.free.fr/k1hC4VxWH) qui, à ma grande surprise, a bien fonctionné puisque d’autres partenaires m’ont rejoint. Bon Ok, je les connais tous mais ils n’étaient pas obligés de me donner un coup de main… Merci donc à PMB Software, ABM Energie Conseil, LH Développement et LaskGear qui distribue les masques américains EKS en France (www.laskgear.com).

 

 

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Endurance Grazac

Ce weekend s’est déroulé la deuxième épreuve du Championnat Midi Pyrénées d’endurance Quad à Grazac dans le 81.

Ayant une réunion de famille, je ne suis arrivé sur le site que le samedi soir à minuit. Le temps de m’installer et de me vider la tête, je me suis endormi à 1h30 alors que le réveil était prévu à 6h45. Lorsque que le téléphone a sonné j’étais pas très frais… Etant arrivé dans la nuit, je suis directement allé récupérer le transpondeur et passer le contrôle technique. De retour au camion, je commence à me préparer et j’ai la désagréable surprise de me rendre compte que j’ai oublié de prendre de l’eau pour le Camel Back. Je suis vraiment parti à l’ancienne hahaha Pas grave, je file à la buvette en acheter et je finis ma préparation.

Nous entamons le tour de reconnaissance avec du retard et au moment de faire l’appoint d’essence sur la grille de départ, mon pote Xavier TOULZA qui devait me filer un coup de main n’est pas là (il était en train de préparer sa moto pour l’après midi et ne nous a pas entendu arrivé). Heureusement, l’ambiance entre pilote est plutôt très bonne et mon voisin me dépanne (merci Guillaume GAILLARD). Le départ est donné et une fois de plus je mets un temps infini à démarrer. Lorsque c’est le cas, mon quad se cabre à cause d’une ornière de tracteur qui coupait ma trajectoire. Un quad me rentre dedans, puis un autre le percute à son tour. Heureusement nous ne restons pas encastrer et je peux m’élancer rapidement. Un peu énervé, je pars le couteau entre les dents et me bagarre avec mes petits copains jusqu’à ce qu’une faute me rappelle que je ne dois pas rouler au dessus de mes pompes. Je reviens donc à ce que je sais faire en roulant propre et en gérant mon effort pour aller au bout. Dans l’avant dernier tour un pilote me rattrape, pensant qu’il me prenait un tour, je le laisse gentiment passer (et oui, je suis fair-play) sauf que je me suis rendu compte qu’il était dans le même tour que moi!!!! Heureusement il me restait du gaz et je l’ai redoublé sans problème…

Je finis cette deuxième épreuve 28éme au général, 25éme de la catégorie NCB et, une fois de plus, 4éme des licences à la journée. Malheureusement je n’aurai pas le loisir d’essayer de monter sur le podium puisque la dernière épreuve à Loupiac est annulée à cause d’un manque de pilote…

Je vais donc essayer les courses sur prairie le 15 Septembre à Alairac dans l’Aude. Cette fois-ci, je serai accompagné de mon beau frère (en quad) et d’un pote d’enfance (en moto). Les courses sur prairie sont composées de 2 manches de 12 minutes et les départs sont donnés comme en motocross. Une nouvelle expérience en perspective!!!

Côté préparation du Raid, je suis en train de faire un book pour aller à la recherche de sponsors (ça ne coûte rien de rêver…) et j’en ai d’ailleurs déjà trouvé un!!! C’est un industriel avec lequel je travaille depuis longtemps et j’apprécie vraiment son geste. Merci donc à Philippe AUSSET et à KP1 (fabricant,entre autre, de plancher pour la construction de maison individuelle et de bâtiment) pour leur soutien en espérant que d’autres suivront l’exemple ;)

http://www.kp1.fr/

 

Pour finir, je souhaite passer le bonjour à Loïc AUDOUY qui a eu la gentillesse de prendre quelques belles photos de moi à Grazac pour que je puisse les utiliser dans mon book ;)
Endurance Grazac photos-petitwell-ok

 

C’est parti!!!!

C’est fait!! A 40 ans, j’ai fait mes débuts dans une compétition FFM. Il était temps…

Comme prévu, j’ai participé à la première course d’endurance Quad de la ligue Midi Pyrénées à Andillac. Contrairement à ce que je pensais, le stress ne s’est pas trop fait ressentir pendant les jours qui ont précédé l’épreuve. Même juste avant le départ, j’étais plutôt détendu. Ça doit être l’age lol

Tout n’a pas été simple malgré tout. En effet, il a fallu que je me débrouille avec Tonny Cat pour recevoir mes pneus avant la course (merci à eux, ce sont de vrais pros) et lors du montage de ceux-ci, je me suis retourné le pouce gauche en voulant décoller un des pneus à changer (quand j’y pense, faut être vraiment con pour penser décoller un pneu d’une jante en appuyant dessus). Heureusement pour moi, ce n’est pas le pouce qui sert à accélérer sinon mon aventure aurait été réglée… Un Strap et l’affaire était réglée.

Après avoir monté ces satanés pneus avec l’aide précieuse de mon beau père, nous sommes donc partis vers le circuit pour s’installer et passer les contrôles administratifs et techniques. Toute la petite famille était à bloc dans le trafic pendant que le beauf suivait avec le camping car…

C'est parti!!!! photo-300x225

Rien à signaler côté technique si ce n’est l’obligation de lier les filets des nerf bar avec le cadre à l’aide de rislan… Le quad étant déjà prêt, il ne nous restait plus qu’à passer une bonne soirée en attendant le lendemain.

Réveil vers 6h30 (avant le réveil…) pour se préparer et se rendre vers la grille de départ après avoir avalé un café et quelques barres de céréales. 

8h15: départ du tour de chauffe pour découvrir le circuit et ces sauts… Heureusement pour moi il n’y en avait pas 50 mais certains étaient copieux pour un randonneur comme moi. Mon expérience du Motocross m’a bien servi…

8h45: Le coup de fusil retentit une première fois pour le départ des NCA. Je vais bientôt devoir courir!!!! Quelques secondes plus tard, c’est parti, je m’élance, saute sur le quad et enclenche la fourchette dans le coupe circuit. Le moteur démarre et me voilà au beau milieu d’une bande d’excités de la gâchette!!! Le premier virage arrive rapidement et la visibilité est très réduite à cause de la poussière. Je vois une ouverture à l’intérieur et je dépasse 3 ou 4 quad d’un coup héhé

Je reste très prudent durant les quelques premières centaines de mètres pour éviter de trop me frotter aux autres surtout qu’à la sortie du premier virage, un quad était renversé avec un autre quad encastré… L’adrénaline aidant, j’ai réalisé mon meilleur tour dans la première boucle. Ne voulant pas me griller de suite, j’ai ensuite gérer mon effort tout en essayant de garder à distance les concurrents que je sentais à mon niveau. Etant plutôt d’un naturel bon joueur, j’ai laissé passer sans résistance les pilotes bien plus rapides que moi (en plus cela m’a permis de ne pas me mettre en vrac pour rien…) 

Dans le deuxième tour, alors que je roulais avec un petit groupe, le pilote de devant a zappé un virage et nous l’avons tous suivi. Le temps de se rendre compte de son erreur, j’avais moi aussi raté le virage mais j’ai pu faire demi tour rapidement. Malheureusement le gars derrière moi, qui devait être un peu trop bouillant, est reparti comme une balle et a fini 2 mètres en contre bas de la piste après avoir raté le virage suivant. Un pilote s’est arrêté et j’ai prévenu les commissaires un peu plus loin… J’espère qu’il ne s’est pas fait trop mal.

J’ai ensuite fait ma course tranquille avec des temps au tour très proches.  Je ne voulais pas me mettre dans le rouge et ne pas finir la course. Quand j’ai entamé le dernier tour, j’étais surpris d’être pas si mal que ça physiquement mais à la moitié du parcours, je me suis aperçu que le voyant de l’essence était allumé!!!! Je venais de rouler 1h30 et je risquais de rester sur le bord de la piste à cause d’une panne d’essence… Je sais pas si vous avez déjà parlé à votre quad/moto/voiture mais je peux vous dire que moi oui!!!! hahaha (d’autant que l’arrivée était en haut d’une colline)

Ma monture a eu la bonne idée d’aller jusqu’au bout et j’ai donc fini ma première course fatigué mais heureux :)

Côté résultat, j’étais placé en 38éme place sur la grille (51 pilotes) et je fini 27éme au général, 20éme NCB et 4éme des licences à la journée. Le contrat est rempli puisque pour moi, rentré dans les 25 NCB aurait déjà été un bon résultat…

Cette première expérience a été vraiment très enrichissante et j’ai pu avoir une idée de ma condition physique pour pouvoir mettre un peu plus de gaz à la prochaine course qui aura lieu le 1er Septembre à Grazac dans le 81. J’ai aussi rencontré des voisins de paddock plutôt sympas qui n’ont pas hésité à donner des conseils au débutant que je suis. 

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Le début de l’aventure

Ce week end, je ferai mes « grands débuts » dans un championnat officiel à Andillac dans le 81. J’ai déjà participé à plusieurs compétitions mais elles ne faisaient pas partie d’un championnat et surtout j’étais sur un moto de cross (sauf à Caussade l’année dernière).

Je vais donc m’élancer avec 50 autres petits copains à 4 roues pour l’ouverture du championnat Midi Pyrénées d’endurance Quad. J’ai repris le sport il y a peu donc la condition est loin d’être optimale mais on verra bien ce que cela va donner. Cette première expérience sera sans doute riche d’enseignement et cela me servira pour la suite.

Côté machine, je n’ai rien fait de spécial pour l’instant puisque mon quad est strictement d’origine. Je vais juste changer mes pneus car j’ai actuellement des pneus plus hauts pour la randonnée. Je vais donc repasser sur la monte d’origine pour être un peu plus « efficace ». Les modifs viendront un peu plus tard mais je vous en reparlerai ;)

Départ donc samedi dans l’après-midi pour s’installer et passer les contrôles technique et administratif. Le tour de chauffe est programmé à 8h15 dimanche matin et le départ de la course à 8h45. Cela fait un peu tôt mais au moins nous n’aurons pas les grosses chaleurs de l’après midi et je pourrai suivre la course de mon pote Xavier TOULZA qui joue la gagne en endurance Duo Moto…

Il me tarde de retrouver l’ambiance des paddocks que j’ai quitté il y a quelques années maintenant. En plus il y aura ma petite fille d’amour au bord de la piste pour m’encourager. J’espère qu’elle sera fière de son papounet et que ses yeux brilleront comme l’année dernière quand j’ai reçu la coupe de la deuxième place à Caussade héhé

Je vous tiens au courant ;)

Un rêve de gosse

Pour commencer, petite séance émotion. En effet, je suis tombé sur cette vidéo que mon pote, le talentueux Raph SAUZE, avait fait à partir de quelques une de mes photos de l’époque (dont certaines prises lors de notre périple américain de 2005).

Il était déjà bon à l’époque ce loustic!!!

http://www.dailymotion.com/video/x2gqco

 

Maintenant on rentre dans le vif du sujet ;)

Comme tout le monde, j’ai des rêves de gosse. Celui-ci est plutôt un rêve d’adolescent puisque à cette époque, je passais mes mercredi après-midi et mes WE à bricoler mon Ciao (les vieux connaîtront…) avec mon pote Loïc. Nous partagions la passion de tout ce qui touchait aux sports mécaniques et notamment le DAKAR. Chaque année nous suivions cette épreuve mythique et lors d’une de nos nombreuses discussions, nous nous sommes promis de le faire un jour. Les années ont passée, mon pote est parti vivre aux US et cette idée est donc sortie de ma tête jusqu’à ce qu’une de mes connaissances s’engage pour participer à cette fabuleuse course !!!

J’ai rencontré Vincent GUINDANI (http://www.teamvizionracing.com/accueil.html) lorsque je faisais des photos en Championnat du Monde de MX. Ancien pilote de Motocross, il est de la région toulousaine et connait très bien Frédéric BEZOMBES le manageur sportif du Team HDI (http://www.hdi-mx.com/). Dès qu’il a pris le départ du Dakar 2011, je n’ai pas pu me décoller du Live pour suivre sa course. Il a fait remonter ce vieux rêve à la surface et en plus il finit dans les 40 pour sa première participation (il n’est pas manchot le bougre).

Le Dakar c’est bien beau mais ça coûte très très très cher et s’est une vraie course où le chrono vous pousse à flirter avec les limites. J’ai 40 ans et une petite famille donc il faut rester raisonnable mais le mal était fait…

J’ai donc commencé à me renseigner sur les différentes formules de Rallye-Raid possible mais avant de m’engager dans un projet, il fallait que je goute au désert pour savoir si cela me plaisait. Le MX m’a permis de rencontrer beaucoup de monde et justement, Mister CHOUM (père d’Antoine LETTELIER, pilote de Mx et d’enduro) est parti vivre au Maroc pour (entre autre) louer des quads et organiser des balades dans le désert (http://www.quadaumaroc.com). Bingo !!! J’organise une virée de 5 jours de quad avec mon beau père, mon bof et un pote d’enfance (le récit est ici : http://www.forum-lemondeduquad.com/viewtopic.php?f=1&t=100016). Comme vous vous en doutez, les choses ne se sont pas arranger et dès mon retour, je ne pensais qu’à repartir…

Les recherches sur le net et les forums ont donc repris de plus belle et j’ai découvert le Raid Passion Désert (http://www.sra-assistance.org/index.php/raid-passion-desert). Les gens qui l’ont fait en ont gardé de très bons souvenirs et même s’il ne s’agit que d’un Raid de régularité (le chrono ne compte pas), c’est une bonne école pour apprendre la navigation.

Pour moi, ce sera donc l’édition 2014 !!! Comme les choses sont bien faites, 2014 correspond aux 10 ans d’existence de ce Raid et les organisateurs m’ont assuré qu’il serait inoubliable ; Ça tombe bien héhé

D’ici là, j’ai du boulot. Même si la rénovation du sol au plafond de ma maison m’a bien fait travailler les muscles, il va vraiment falloir que j’améliore ma condition physique. N’étant pas un grand fan du footing, j’ai besoin de me fixer des objectifs pour me motiver un peu et me pousser à travailler. Au mois d’Août dernier, j’ai donc testé une endurance quad à Caussade. 40°C, une manche d’1h30 le matin et une d’1H l’après-midi. Je ne vais pas vous dire que je n’étais pas complètement cuit à la fin de la course mais j’étais plutôt content du résultat et de ma « condition » physique sans aucun entrainement. La motivation viendra donc de là et je vais donc participer à plusieurs courses d’endurance et des Bajas.

Pour l’instant, le programme devrait être le suivant :

4 Août : Championnat de ligue Midi Pyrénées à Andillac (81)

1er Septembre : Championnat de ligue Midi Pyrénées à Grazac (81)

6 Octobre : Trophée Off Road à Castelnegre (11)

19 Octobre : Championnat de ligue Midi Pyrénées à Loupiac (46)

J’espère rajouter quelques dates mais il faut voir ce qu’il y a dans la région…

La suite au prochain numéro ;)

 

 

09-07-2013 Deux ans déjà…

Cela fait deux ans que je n’ai rien écrit sur mon blog. Pourtant il s’est passé plein de choses…Cette absence est essentiellement liée à la rénovation complète de ma maison. Cela m’a pris quasiment tous mes WE et toutes vacances depuis.

Je n’ai donc plus fait de photos depuis un bon moment et je ne pense pas en faire prochainement car je suis sur un nouveau projet:

Comme vous le savez peut être déjà, je me suis mis au quad. L’été dernier, j’ai fait une endurance de 1h30 + 1h où j’ai plutôt pas mal figuré puisque je finis 2 des licences à la journée avec une place de 8 toutes catégories confondu en 2ème manche. Pas mal pour un vieux qui n’a pas fait de footing depuis 20 ans !!! Retrouver l’ambiance des circuits m’a vraiment emballé et je vais donc faire le championnat de Ligue d’endurance Midi Pyrénées. Les dates n’étant pas très nombreuses, je pense aussi faire une ou deux Baja (http://www.calameo.com/read/00104373015f8a66fe899).

En 2014, fini de bricoler, je pars pour un Raid de 11 jours et environ 3000 km au Maroc!!!

09-07-2013 Deux ans déjà... dans News Petitwell carte%20parcours%202013%20rduite

Ce genre d’aventure ne se fait pas comme ça et je vais donc devoir préparer mon quad (il faut 200 km d’autonomie, Road Book, Tripmaster etc) et ma personne …

Le gros intérêt de ce type de Raid est qu’il ne s’agit pas d’une course de vitesse mais plutôt de régularité. En effet, le classement journalier est fonction de la distance parcourue par rapport à la distance « idéale ». C’est le compromis idéal pour avoir une première expérience en Raid avant d’éventuellement passer à des choses plus sérieuses ;)

Je pense donc revenir un peu plus souvent vous donner des nouvelles sur l’avancement de ces différents projets.

Dernière chose, je sais qu’il ne faut pas trop rêver mais si vous voulez « sponsoriser » une personne qui vit un de ses rêves, j’ai monté une association ;)

endurance-quad-caillol-12-12081-300x225 dans News Petitwell

12-09-2011 Quelques nouvelles du front…

Bonjour,

Cela fait quelques temps maintenant que je n’ai malheureusement plus fait de photos à cause d’un emploi du temps plutôt chargé. Après n’avoir pu honorer la demande de shooting pour le catalogue SHOT 2012,  vous devriez malgré tout peut être entendre parler de mes photos bientôt. Comme rien n’est encore sûr, je n’en dirai pas plus mais je ne manquerai pas de vous tenir au courant si le projet va au bout ;)

Comme j’ai quand même besoin de me défouler de temps en temps, je viens de changer mon quad pour un LTZi de 2010. J’ai fait appel aux talents de Vizion Publicité et Kutvek afin de réaliser un kit déco personnalisé. Le résultat est à la hauteur de mes attentes et j’en profite aussi pour remercier Lebig pour les logos Freegun ;)  

J’espère maintenant pouvoir emmener ce joli kit déco ainsi que le quad qui va avec dans les déserts tunisiens ou marocains très bientôt hé hé

A très bientôt
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02-03-2011 Mise à jour de mes références

Je viens de rajouter la publication d’une partie de mes photos de Lacapelle sur le site internet connu de tous : Mx2k

imprimeecranmx2klacapelle2011.jpg

01-03-2011 Photos Mx Inter Lacapalle Marival 2011

Après plusieurs mois de repos pour le 1D, vous trouverez mes clichés du 1er Mx Inter de Lacapelle Marival dans la rubrique « Photos ».

Les conditions n’étaient pas idéales mais on a fait avec…

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Olivier "Petitwell" MAHUL Port:06-10-48-43-37 Email:petitwell@ronronmx.com

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